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黃標車治理政策匯編

 

深圳晚報訊 (記者 周靈靜) 昨日,市人居環境委、交通運輸委、公安交警局聯合發布了《關于對未取得綠色環保分類標志的機動車采取第十八階段限行措施通告》(以下簡稱“通告”),2013年7月1日至2013年12月31日期間,在全市行政區域內對黃標車采取單雙號限行措施。違反限行措施的黃標車,市公安機關交通管理部門將對機動車駕駛員處以300元罰款。

7月1日實施的第十八階段黃標車單雙號限行措施,不僅可減少道路上行駛的黃標車、減少機動車尾氣排放,也可引導車主享受我市6月1日開始實施的黃標車提前淘汰獎勵政策,自愿提前淘汰黃標車。

“通告”指出,2013年7月1日至2013年12月31日,我市對黃標車采取單雙號限行措施,即車號牌最后一位阿拉伯數字為1、3、5、7、9的單日通行,為0、2、4、6、8的雙日通行。限行時間為7:30至19:30,限行范圍為本市行政區域內道路。限行措施對象包括本地、異地號牌黃標車。

對違反限行措施的黃標車,市公安機關交通管理部門將按照《深圳市經濟特區機動車排氣污染防治條例》規定,對機動車駕駛員處以300元罰款。我市擬于2015年開始在全市行政區域對所有黃標車實施全時段限行。

深圳的PM2.5機動車排放“貢獻”最大,其中僅占機動車一成的黃標車排放量卻占到四成,盡快淘汰黃標車對全市空氣環境治理意義重大。昨天市政府召開的環境形勢分析會專題研究了以PM2.5為主的大氣環境治理,提出近期治理的若干具體舉措,其中淘汰黃標車和升級車用燃油等級成為重中之重。

力爭2015年淘汰全部黃標車

市環保部門透露,對于黃標車的治理將動用報廢、淘汰、查處、限行等多種手段,多管齊下完成“2015年黃標車全部淘汰”的任務。目前我市的26.35萬輛黃標車中絕大多數社會車輛無報廢年限,“自然淘汰”遙遙無期,在實施尾號限行的基礎上,我市計劃今年內在全市行政區域對所有黃標車實施單雙號限行,進一步壓縮黃標車“上路”的空間。

環保部門表示,城市功能保障車輛暫不受限行政策影響,包括公共汽車和疏港物流車輛等三種特殊情況的車輛可以“緩期一年執行”。

主動淘汰黃標車可享補貼

為鼓勵車主自愿淘汰黃標車,我市將對主動淘汰黃標車給予一定財政補貼。6月1日起《深圳市黃標車淘汰獎勵補貼辦法》開始實施,暫定一年有效期的補貼方案同時啟動。記者從會上獲悉,我市公務用車將帶頭報廢淘汰;市交通運輸委將根據淘汰補貼辦法制定實施營運黃標車的淘汰計劃方案,力爭在今年底淘汰2000年底前注冊的營運黃標車。

據悉,實施黃標車單雙號限行后,我市將配合加大對違規黃標車的查處力度。除了上路面查處,還將充分利用電子監控設備實時對黃標車違法行為自動查處。據市交警部門介紹,我市正在安裝的高清攝像頭可以捕捉“黑煙車”信息,配合交警發現查處上路的“黑煙車”。

今年使用國Ⅳ柴油,盡快使用國Ⅴ汽油

機動車尾氣排放污染“貢獻”大,與車用燃油標準較低也直接相關。我市每年消耗汽油178萬噸、柴油167萬噸,但油品質量與國際相比差距較大,排放顆粒物總量高,其中以集裝箱拖車、重型載貨車為主。昨天的會議決定,今年內將柴油使用標準提升一個層級至國Ⅳ柴油,同時盡快推動供油企業將我市車用汽油標準提升至國Ⅴ標準,并從重型載貨車等車型開始使用LNG燃料替代部分柴油車,力爭在物流行業全面推廣LNG車替代柴油車。據環境部門測算,柴油燃油標準提升一個層級含硫量將降低7倍,汽油提升一個層級含硫量將降低5倍,將大大改善尾氣對大氣的污染。

除了大力整治黃標車,我市也正醞釀鼓勵綠色出行、自愿停駛的相關措施,減少機動車尾氣排放污染。

2015年底前淘汰全部黃標車

  大氣治理方面,“十二五”期間,我市加強工業點源污染控制。新、改、擴建電廠必須配套煙氣降氮脫硝設施,完成媽灣電廠全部機組的低氮燃燒器改造和煙氣降氮脫硝工程,并投入使用。對燃油電廠實施油改氣工程,2014年底前仍在役的燃油機組必須完成降氮脫硝設施改造。

  將全市劃為禁止燃用高污染燃料區域,在禁燃區內禁上燃用煤、重油、木柴等高污染燃料。

  大力推進公共交通建設,實行各類公共交通的有機銜接。到2015年,公交出行占機動化出行比率達到56%。

  同時,積極推進油品升級,分期在全市范圍內推廣使用國IV油和國V油,提高新車準入標準,依法實施機動車國IV和國V排放標準,并力爭在2015年底前淘汰全部高排放的黃標車輛。

 
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環保檢測進一步嚴管---過期未檢罰款10... 上一篇   下一篇 沖卡逃費,處理無法可依嗎 發布時間:2013-7-18 
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